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烟台乐森机械设备有限公司
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供应DX630-4-15渡线价格优惠 渡线道岔介绍厂家

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DX630-4-15渡线价格优惠 渡线道岔介绍厂家

渡线道岔别名窄轨渡线道岔、矿用渡线道岔是我国mei炭系统使用的专用铁路道岔,是窄轨道铁路线路连接的基本设备。渡线道岔是用以连接两条平行铁轨的一种道岔,使行驶于某路线的列车可以换轨至另外一条路线。

类型

道岔是个大家族,zui常见的是普通单开道岔。它由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成。转辙器包括基本轨、尖轨和转辙机械。当机车车辆要从A股道转入B股道时,操纵转辙机械使尖轨移动位置,尖轨1密贴基本轨1,尖轨2脱离基本轨2,这样就开通了B股道,关闭了A股道,机车车辆进入连接部分沿着导曲线轨过渡到辙叉和护轨单元。这个单元包括固定辙叉心、翼轨及护轨,作用是保护车轮安全通过两股轨线的交叉之处。

mei炭工业部窄轨铁路计有600762、和900mm三种轨距;15223038、和43KG/m五种轨型;其中有单开道岔、对称道岔、渡线道岔和少量的交叉渡线道岔、对称组合道岔、菱形交叉道岔、四轨套线七种类型。各种道岔按照不同类型分别有2#3#4#5#6#7#8 #10#、八种辙叉号数、又按不同的辙叉号数配备了4691215202530405070m十一种曲线半径道岔标准设。

窄轨铁路道岔标准设计共有615715915622722922630730930938643十一个系列,设计共完成166个品种。

既然有单开道岔,就有shuang开道岔、三开道岔以及多开道岔(复式交分道岔)等。道岔各有其代号,比如9号道岔、12号道岔、18号道岔等等。这个代号可不是随便排列的,它实际上代表了辙叉角(α)的余切值,也就是辙叉心部分直角三角形两条直角边FEAE的比值,即N=cotα=FE/AEN就是道岔号。显而易见,辙叉角α越小,N值就越大,导曲线半径也越大,列车侧线通过道岔时就越平稳,允许过岔速度也就越高。所以采用大号道岔对于列车运行是有利的。不过,事物总有它的两面性,道岔号数越大,道岔越长,造价自然就高,占地也要多得多。因此,采用什么号数的道岔要因地制宜,因线而异,不可一概而论。

渡线道岔是我国mei炭系统使用的专用铁路道岔,是窄轨道铁路线路连接的基本设备。渡线道岔在矿山的建设和生产中起着重要的作用,这种道岔铺设方便、迅速,具有严格的制造、验收标准,其轨型、轨距、转辙角度系列化适用于我国煤矿行业多变的使用情况。

矿用窄轨渡线道岔组成

1)型号第一个字母Z代表窄轨铁路道岔类型代号;

2)型号第二个和第三个字母、DK,DC,DX,JD,DZ,JC,TX分别代表单开、对称、渡线、交叉渡线、对称组合、菱形交叉、四轨套线道岔的型式代号。

3)主要参数中第一段数字的679、分别代表道岔轨距,6=6007=7009=900mm,主要参数第一段数字的1522303843,分别代表道岔轨型,kg/m

单开道岔  渡线道岔   对称道岔   ZDK630-4-12单开道岔   DX630-4-15渡线

DC630-5-12对称道岔   道岔的组成 道岔示意图 单开道岔示意图

无缝道岔 道岔的组成部分示意图 铁路道岔型号

铁路道岔基本知识 18号道岔侧向通过速度 道岔岔心图解

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